KTH är ett av Europas ledande tekniska universitet och en viktig arena för kunskapsutveckling. Som Sveriges största universitet för teknisk forskning och utbildning samlar vi studenter, forskare och fakultet från hela världen. Vår forskning och utbildning omfattar såväl naturvetenskap som alla grenar inom teknik samt arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, teknisk historia och filosofi.

Skolan för elektro- och systemteknik bedriver forskning och utbildning inom elektroteknik, systemteknik, informations- och kommunikationsteknik, rymd- och fusionsplasmafysik. Fältet elektroteknik och elektronik på KTH rankades som nummer 17 i världen under 2016 (nummer 16 under 2015). I denna dynamiska miljö arbetar cirka 450 personer, varav hälften är doktorander, många med utländsk bakgrund. Våra forskningsprojekt bedrivs i nära samarbete med industripartners och med forskarkollegor i Sverige och utomlands. Skolan ansvarar för högskole- och civilingenjörsutbildningen i elektroteknik samt flertalet masterprogram med högt söktryck och nära koppling till våra forskningsområden.

Reglerteknikavdelningen består av ca 60 lärare, forskare och doktorander som bidrar till en högprofessionell standard av intensivt arbete och kvalitetsresultat, samt till en trevlig och öppen miljö.

Personalen har en internationell bakgrund och arbetsspråket är engelska. Avdelningen är internationellt väletablerad, har många forskningssamarbeten med excellenta partner över hela världen och är delaktig i flera europeiska och nationella projekt.

Arbetsuppgifter

Vi söker en forskningsingenjör till Smart Mobility Lab (SML) och Intergrated Transport Research Lab (ITRL).

ITRL är ett tvärvetenskapligt forskningscentrum inom transport, startat av KTH, Scania och Ericsson, som har ett utpräglat fokus på implementations- och demonstrationsprojekt.

Smart Mobility Lab är en miljö för implementering av automatiserade transportsystem baserat på simuleringsmodeller samt datorstyrda modellfordon. Planerade vidareutvecklingar av miljön inkluderar mobila kommunikationsnät samt att studera, modellera och analysera verkliga trafik-, mobilitets- och logistikdata. Inom SML arbetar vi även med implementeringar i verkliga fordonsplattformar, tex Scanialastbilar och KTH Research Concept Vehicle.

Den valda kandidaten kommer att ingå i en forskargrupp som fokuserar på (men inte är begränsad till) intelligenta och automatiserade transport- och fordonsystem, robotik och autonoma system, samt obemannade luftfarkoster.

Som forskningsingenjör har du tillgång till ett välutrustat labb och du får möjligheten att arbeta tillsammans med världsledande forskare för att implementera, testa och demonstrera deras resultat. Du kommer att:

- studera forskningsresultat och implementera dessa

- utveckla och underhålla mjukvara

- arbeta i projekt med experimet

- samarbeta med andra forskare, ingenjörer och studenter

- arbeta mot (ibland) strikta dealines

- vara support för studenter, doktorander och forskare 

KTH erbjuder en attraktiv arbetsmiljö och andra anställningsförmåner. Som anställd på KTH har du möjlighet att delta i workshops, i projekt och i andra relevanta aktiviteter som kan utvidga ditt professionella nätverk och gynna din framtida karriär.

Kvalifikationer

Sökande måste inneha eller snart komma att inneha en mast

Timmar per vecka:
100%. Tillträde: Enligt överenskommelse, helst snarast möjligt Visstidsanställning till 2017-02-28

Arbetsgivare Namn: Kungliga Tekniska högskolan,

Arbetsgivare adress: Osquldas väg 10 10044 Stockholm

Form av kontakt:
Jonas Mårtensson, biträdande univeristetslektor titel : telefon 1: jonas1 (at) kth.se() telefon 2: () mobil: e-post:

Jobb kort beskrivning: Telecommunications engineers

Land: Sweden

Område: Stockholms län

Avtalstid: Permanent

Typ av kontrakt: Full time

Källa till jobberbjudande: Public Employment Service of Sweden(AMS)

Hur man ansöker: Other - see free text